上海海润添加剂有限公司开展“国内润滑油添加剂文化探巡活动项目”，邀请国内知名润滑油添加剂专家介绍国内润滑油添加剂的发展历程、相关专家的事迹、相关的历史事件和轶事。

80年代开始，韦利行博士在国内院校长期从事添加剂基础工作方面的研究，尤其是在有机鉬的合成方面硕果累累。1996年，韦利行博士离开院校先后在德国拜耳、莱茵化学等国际在华公司担任技术总监；2001年任职雅富顿化学亚太区首席技术官；之后又任职于国内某大型科技公司从事轧制油、防锈油、金属加工液方面的研究开发工作。高等院校加企业单位的科研经历，使韦利行博士在金属加工液及油酯类添加剂等产品和技术的研究开发领域享有极高的声望。韦利行博士现虽已退休，但对润滑油添加剂的研究开发热情不减，经常帮助身边的朋友解决一些产品方面的技术难题。此次韦利行博士应邀来到海润，讲授国内外润滑油及添加剂的发展和自己对于研究和开发添加剂的理解和感悟，相信定会使我们受益匪浅。

国外在润滑油及添加剂领域的优势

韦利行博士曾经在多家国际化学品公司担纲研发重任，曾研究开发过多种添加剂。在他看来，国外添加剂公司，特别是做发动机油复合添加剂的公司具有很多国内企业无法企及的优势。首先，国外添加剂公司一般都拥有自己的添加剂单剂工厂，主要及关键的单剂以自产为主，这样就可以很好的把控产品质量。此外，还拥有许多试验台架及自己的行车试验场，可以对添加剂配方做全面的测试和及时的调整，这些对于研发复合添加剂配方的重要性是不言而喻的；第二，国外添加剂公司与润滑油OEM厂商及汽车厂商建立了密切的联系，通常汽车厂商在开发一款新的发动机时，OEM厂商及添加剂公司也会应邀参与其中共同进退，针对新发动机的特点研发新的润滑油及添加剂配方，或者对已有的添加剂配方进行改良，使发动机在不断提升效率的同时满足新一代排放要求。对于添加剂公司而言，做润滑油的OEM认证是非常重要的；第三，国外添加剂公司的另外一个优势是全球化，可以在全球各地收集信息，研发适合当地条件的添加剂。对于国内添加剂工厂的特点，韦利行博士认为基本上是一套装置只生产一种添加剂，产量可以做的很大，而国外添加剂公司一套装置可以生产多种添加剂，虽然要经常切换和清洗，但由于其自控程序做的非常好，实现自动加料和生产，再加上可以全球监控，产品的质量稳定性就非常好，这也正是国外添加剂的一大优势。我们知道，国内一些中小型润滑油企业普遍缺乏良好的检测设备和手段，所以只要成本允许，他们就会考虑使用国外添加剂，这也是基于产品质量稳定性的考量。

国外对于润滑油产品有很多强制性规定，比如要有节能台架试验数据、长换油周期、严格的排放标准等。韦利行博士认为，复合添加剂的性能越来越好，加剂量越来越低，这是添加剂公司的卖点，但是，组成产品的单剂及其化学结构却没有发生革命性的变化，而要降低添加剂复合剂的加剂量，一般的做法是降低其中的基础油含量和添加剂配方优化，所以现在添加剂\复合剂中的基础油含量是越来越低了。另外，韦利行博士提到，有这么一种情况他听说但尚未得到证实，比如在美国，对于发动机油添加剂而言，如果有了更加高级的添加剂，以下级别的添加剂就不能再生产了，也不能再销售了，这种严格的规定最大的好处就是促使添加剂公司不断更新配方，提升技术水平，否则很快会被市场所淘汰。此规定虽然我们尚无法确认其是否存在或者其严苛程度到底如何，但可以确信一点，国外公司在添加剂的技术开发方面的确非常努力，一直在不断发展，从SF到SN，油品抗氧化安定性、节能、抗磨性等都有很大提升，这对于发动机来说是有利的。而在国内，油品规格等级的更新相对滞后，市场对各种规格等级的油品依然有庞大的需求，所以各类规格等级较低如SE、SF、CD之类添加剂依然在生产和使用中。韦利行博士建议车子还是需要用好油，因为相对于设备来说，油品真的太便宜了！另外，国内油品虽然价格较低，但是换油周期短，从宏观角度来说，油品的总体消费量反而较高。

韦利行博士认为润滑油添加剂的发展需要很多人才，特别是复合剂的研发方面更是如此。近年来，不管是国企还是民企，在添加剂的研发方面作了很多投入，有的民企从国外引进了一些生产设备，但是纵览目前现状，特别是复合添加剂的研发，仍然须依赖于国有企业及科研院所，如中石化和中石油等下属的科研单位。但韦利行博士认为，国企对此的关注度还是不够，资源的投入也有待提高；民营企业则对复合剂研发所需要的前期投入有所顾忌，望而却步，开发动力不足，目前主要专注于单剂领域。此外，韦利行博士认为科研院所的研发成果如何与民营企业及整个市场作无缝连接还是一个有待解决的问题。

接下来的两期，韦博士将继续和我们分享他的经验和观点，请持续关注海润的“国内润滑油添加剂文化探巡活动”。